Die Fachhochschule Flensburg bietet mit Unterstützung Hamburgs 40 Plätze für den Bachelor-Studiengang "Seeverkehr/Nautik und Logistik" an. Die Seemannsschule Lübeck-Travemünde bildet Schiffsmechaniker aus, während die Flensburger Fachschule für Seefahrt einen stark praxisorientierten zweijährigen Ausbildungsgang für Schiffsbetriebstechnische Assistenten anbietet. Alle Einrichtungen bereiten ihre Absolventen nach Auffassung des Wirtschaftministeriums gut aufs Berufsleben vor und ermöglichen ihnen nach den nötigen Fahrenszeiten, sich durch weitere Bildungsgänge beruflich fortzuentwickeln.

  Nachwuchssorgen bei den Lotsen

Die Ausbildungsstätten haben laut dem Papier aber Probleme, geeignetes Lehrpersonal zu finden. So sind die Vorgaben des Hochschulgesetzes für Nautik-Professoren an der Flensburger Fachhochschule sehr hoch – es werden zum Beispiel eine hervorragende Promotion und praktische Berufserfahrung verlangt. Auch an der Fachschule für Seefahrt ist ein Uni-Abschluss eine Einstellungsvoraussetzung. Demgegenüber sind die Verdienstmöglichkeiten durch das Tarifrecht eingeschränkt, zum Beispiel durch den so genannten "Vergaberahmen", der eine Obergrenze des Gesamteinkommens aller Professoren festlegt.

Nachwuchsprobleme haben auch die Lotsen am Nord-Ostsee-Kanal. Daher begrüßt die Landesregierung das vom Bund angestoßene Pilotprojekt einer verkürzten Lotsenausbildung. Bisher haben fünf Anwärter hiervon Gebrauch gemacht – sie mussten statt der vorgeschriebenen vier Jahre an Bord nur zwei Jahre vorweisen und haben anschließend ein halbjähriges Seelotsen-Praktikum absolviert, bevor sie mit der theoretischen Ausbildung begannen. Für diesen verkürzten Gang gibt es weitere 20 Anfragen.

  Immer mehr Frauen an Bord

Die Zahl der Frauen an Bord hat sich in den letzten Jahren deutlich erhöht. Gab es 2001 insgesamt 13 Kapitäninnen und Offizierinnen auf deutschen Handelsschiffen, so waren es 2007 bereits 60. Im gleichen Zeitraum ist die Zahl der Schiffsmechanikerinnen von drei auf 28 angestiegen.