Das Problem: Nach der Führerscheinreform im Jahr 1999 dürfen Besitzer des B-Führerscheins nur noch Fahrzeuge bis zu 3,5 Tonnen lenken. Ältere Führerscheine der Klasse 3 gelten hingegen nach wie vor auch für größere Fahrzeuge. Dies, so die Befürchtung, führt bei den Rettungsdiensten langfristig zu Nachwuchsproblemen – denn es muss nach derzeitiger Rechtslage stets ein Brandlöscher mit der nötigen älteren Fahrerlaubnis vor Ort sein.

Dem Ehrenamt keine Steine in den Weg legen

„Denjenigen, die ehrenamtlich zupacken wollen, sollen keine Steine in den Weg gelegt werden", warb Markus Matthießen (CDU) für eine unbürokratische Regelung. Auch Jens-Uwe Dankert (FDP) betonte, „das Engagement der Feuerwehr ist unverzichtbar". Jüngeren Mitgliedern werde mit dem Feuerwehrführerschein der Dienst wieder attraktiver gemacht.

Andreas Beran (SPD), der selbst in einer Freiwilligen Feuerwehr aktiv ist, kritisierte dagegen, der Antrag sei „ohne Substanz". Die Retter sollten lediglich „umschmeichelt" und das Thema „für parteipolitische Ziele vor den Karren gespannt" werden. So fehle ihm von der Koalition die Antwort auf die Frage, wer die Führerschein-Ausbildung übernehmen soll. Auch der Grünen-Abgeordnete Thorsten Fürter bemängelte das Prozedere: „Der Antrag ist reine Show, da sich der Bundestag bereits mit dem Thema beschäftigt hat."

Heinz-Werner Jezewski (Linke) wies darauf hin, dass der Feuerwehrführerschein seit über zehn Jahren diskutiert werde: „So eilig wie jetzt dargestellt, scheint es also nicht zu sein." Und Silke Hinrichsen vom SSW regte in Kooperation mit den Fachverbänden „einen abgespeckten Führerschein" an. Dieser sollte eine professionelle Schulung beinhalten, „ohne dass die Kosten ins Unermessliche steigen".